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氣力輸灰系統(tǒng)常見故障及原因分析

  氣力輸灰系統(tǒng)常見故障及原因分析
  故障一:加壓超時
  原因分析:(1)加壓閥未打開;(2)壓力變送器故障;(3)進料閥、出料閥、排氣閥未關(guān)閉或漏氣;(4)氣源壓力低。
  處理措施:(1)檢修或替換加壓閥、進料閥、出料閥、排氣閥;(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管;(3)替換氣化板。
  故障二:輸送超時
  原因分析:(1)氣源壓力過低;(2)堵管先兆;(3)倉泵下限設(shè)置太低;(4)進料時間過長;(5)氣化板損壞,物料流化不良。
  處理措施:(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力;(2)暫時退出運行,輕敲輸灰管道確認是否堵管,并進行處理;(3)重新調(diào)整下限值,以倉泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜;(4)根據(jù)運行工況重新調(diào)整進料時間,以料位達到倉泵容積的75%為宜;(5)替換氣化板。
  故障三:堵管
  原因分析:進料時間過長,灰量大,氣力輸灰管路內(nèi)的物料未輸送完畢。加壓閥已關(guān)閉。
  處理措施:從出料閥后的輸灰管道引出一旁路,接至引風(fēng)機的出口,堵管時打開聯(lián)通閥門,利用此處管道負壓即可輸通管路,并不會造成較大的污染。
  故障四:氣化板損壞頻繁
  原因分析:(1)進料時間設(shè)置過短,倉泵內(nèi)物料過少;(2)壓縮空氣帶水;(3)輸送壓力過高。
  處理措施:(1)輸送壓力過高;(2)通知供氣單位及時調(diào)整;(3)調(diào)節(jié)減壓閥,調(diào)整輸送壓力。
  故障五:加壓節(jié)流閥損壞頻繁
  原因分析:(1)儀表氣帶水;(2)壓力過高。
  處理措施:(1)通知供氣單位及時調(diào)整;(2)調(diào)節(jié)減壓閥,調(diào)整輸送壓力。

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